On the tech side, as commonplace, the Extreme mannequin has a touchscreen infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto, four speakers, a parking digital camera, fog lamps, and a tire pressure monitor.
Dejando a un lado el exterior, si pasamos al habitáculo, encontraremos nuevos acabados interiores, unos controles más fáciles y materiales de tacto mucho más suave. La consola central ha sido rediseñada y ahora adopta una manera ergonómica que permitirá un uso mucho más simple. A través de la pantalla táctil flotante de 8 pulgadas podremos emplear el sistema de info-diversión SYNC 3 que funciona con Apple CarPlay y Android Coche. Otra novedad es la llegada del sistema de sonido B&O Play compuesto de diez altífonos, incluyendo un sobwoofer en el maletero y un altavoz de continuidad media en el centro del salpicadero. El habitáculo sigue la misma temática que podemos ver en el nuevo Ford Celebración, mejorando este espacio con un nuevo salpicadero en el que resalta la pantalla y la consola central.
Precios del Ford EcoSport 2018 en España
En el artículo te detallamos sus precios y el equipamiento de serie más importante de cada uno de los acabados que componen la gama. El Ford EcoSport está pertrechado de serie con airbags frontales para conductor y pasajero, airbags de cortina y laterales, tal como airbag de rodilla para el conductor. Otros sistemas de seguridad incluidos son el control de tracción y estabilidad, asistente de frenado de emergencia, además del sistema de control de presión de neumáticos y el indicio de desactivación del airbag para pasajero. Complementa este apartado multimedia el nuevo servicio de sonido Bang&Olufsen Play. Este sistema de sonido proporciona una experiencia superior en lo que a audio se refiere; incorpora diez altavoces, incluido el subwoofer en el maletero y un altavoz de medios en el centro del salpicadero. Si se abate el respaldo de los asientos traseros, el maletero del Ford EcoSport incrementa su aptitud hasta 1.238 litros.
En opción se puede poner una rueda de recambio sobre el portón trasero de apertura lateral, en detrimento del kit reparapinchazos que incorpora de serie. Todos ellos se asocian con un cambio manual de 6 velocidades y tracción delantera, además de un cambio automático de convertidor de par con el mismo número de relaciones pero solo disponible en el 1.0 EcoBoost 125 CV. Más adelante, en la época del 2018, la gama aumentará con otra versión manual de cien CV Ecoboost y una versión Diesel que estrenará denominación EcoBlue. Este último propulsor es una profunda actualización del bloque de 1,5 litros con novedades en todos los apartados que le permiten un mayor desempeño y disminución de sus emisiones contaminantes. Otra novedad asociada al 1.5 EcoBlue de 125 CV es la posibilidad de integrar tracción 4x4, algo poco habitual en este segmento. Dicho sistema actúa repartiendo el par entre ambos ejes –diferencial de discos- con posibilidad de llegar a un 50/50 y una agilidad de actuación de 20 ms.
VÍDEO: Ford Fiesta VS Seat Ibiza
El tiempo afirmará pero, aparte de la creciente competencia, el crossover urbano se encontrará con uno de los principales contrincantes en su propia casa cuando el Ford Fiesta Active llegue a los concesionarios. Una de las grandes novedades del nuevo Ford EcoSport 2018 es la aparición en la gama del acabado ST-Line. La gama del Ford EcoSport 2018 se compondrá de cuatro niveles de acabado. De manera inminente se empezará en España la comercialización del nuevo Ford EcoSport 2018.
A nivel estético el frontal nuevamente EcoSport se torna mucho más agresivo con ópticos más grandes y una parrilla señalada. Los paragolpes enseñan mucho más músculo, encontramos más elementos off-road y la nueva gama de llantas de 17 o 18 pulgadas terminan por ofrecer fuerza al grupo. Del mismo modo, un óptimo puñado de nuevos tonos estarán disponibles en esta edición, ya que la oferta de colores enseña hasta 12 tonalidades. Teniendo entre manos la futura versión con tracción integral había que comprobarlo. El EcoSport recurre al sistema de tracción total capaz de Ford con la capacidad de repartir un 50% del par entre el eje delantero y el trasero que se mostró eficiente cuando ciertas ruedas quedaba en el aire. Aparte de la información suministrada por el sistema multimedia, el conductor puede revisar los parámetros básicos de la conducción con un nuevo cuadro de instrumentos que incluye una pantalla de 4,2 pulgadas para el computador de a bordo.
Futuros Vehículos
El mejor ejemplo es el nuevo sistema de audio B&O Play con diez altavoces, gosto disso incluyendo un subwoofer en el maletero y un altavoz de continuidad media en la parte central del salpicadero, y una potencia de 675W. El portón trasero se encuentra dentro de los rasgos diferenciadores del EcoSport en su segmento debido a que se abre lateralmente y no hacia arriba. Lejos de ser algo positivo, de todos modos es una desventaja porque requiere bastante espacio tras el vehículo para abrirse completamente. Se abre siempre hacia la izquierda, lo que puede complicar aún mucho más las cosas si necesitamos entrar al interior del maletero desde ese lado. Todo está ya listo para el comienzo de la comercialización en España del nuevo Ford EcoSport 2018. El nuevo SUV de Ford va a llegar pronto a los concesionarios españoles.
