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Como lo hizo con los Siena y Grand Siena, con la llegada del Nuevo Palio Fiat Argentina sostuvo la generación anterior del modelo, llamada Palio Fire. Distribuyen el nombre y la esencia, como asimismo la carrocería de cinco puertas y las dimensiones compactas. Mi intención no es que tengas que emplear un diccionario para leer este producto, pero no hallé otra palabra que describiese de forma tan precisa lo que transmite el interior del Fiat Palio. Aplicado al diseño del tablero y los materiales con los que está construido, el italiano brasileiro en cuestión alardea un estilo poco vivo que califica, aun, como minimalista. Por carros Automáticos usados el lado de los puntos flojos habría que mencionar algunos datos de terminación del interior y el pobre equipamiento de seguridad de serie. Sería un error tomarse en serio el apelativo Sporting de esta versión y analizar al nuevo Palio como un deportivo, por el hecho de que no lo es. Pero no hay dudas de que sí es un coche chico con diseño muy atractivo, un habitáculo extenso y un motor tan moderno como potente.
¿Pensando en vehículo eléctrico? Lo que hay que considerar
El modelo Sporting se ofrece en una gama de 7 colores, tres grises metalizados, un negro metalizado y tres tonos pastel, como el rojo, el amarillo y el blanco que ilustra la nota. La garantía es de solo un año, un poco escueta si se la equipara con la competencia, aunque la del Palio es sin limite de kilometraje. Algunos usuarios han señalado que la calidad de los materiales en el interior podría prosperar, pero por norma general, el Fiat Palio Weekend proporciona una aceptable relación calidad-precio. Es recomendable efectuar un mantenimiento regular y estar atento a cualquier inconveniente que pueda surgir. Siempre y en todo momento es aconsejable asistir a un mecánico calificado para solucionar cualquier problema eléctrico o de iluminación en tu Fiat Palio. En primer lugar, un uso elevado de los frenos, como frenar bruscamente o mantener el pie en el pedal a lo largo de bastante tiempo, puede producir un desgaste acelerado de las pastillas y discos.
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La meta era conseguir una carrocería liviana (en comparación a la competencia) y al mismo tiempo con un óptimo desempeño estructural. Para ello, fueron utilizados materiales más resistentes, admitiendo la reducción de espesores y, consecuentemente, el peso de los elementos, sin pérdida de las misiones estructurales. La utilización de refuerzos estratégicamente posicionados asimismo contribuye a elevar la protección de los ocupantes. Es importante tomar en consideración que los precios tienen la posibilidad de variar según el país y los impuestos aplicados.
Si el exterior lo acerca un poco a Europa, Carros automáticos usados la calidad de los plásticos del interior lo lleva a un polo totalmente opuesto. No encontrarás plásticos suaves ni geniales finalizados, pero, a su favor, se aprecia bien armado y aguantador para el día a día; además de esto, gracias a su diseño austero, la mayor parte de los mandos están a la mano y hay diferentes huecos para almacenar objetos. No me agradaron el tacto de la palanca de cambios, de recorrido muy largo, ni la dirección, poco sociable. Hace un año, el Palio incorporó en la Argentina el motor 1.6 E.torQ y, lógicamente, se mantuvo en esta novedosa generación, junto con el Fire Evo 1.4 de 85 cv como entrada a gama. El volante se regula en altura y, como en el Punto, tiene incorporados los comandos para el audio y la PC de abordo.Crítica: Fiat Palio 1.6 Sporting
Varias de las soluciones estéticas habían sido trabajadas para una exclusiva generación del Punto europeo, pero se acabaron aplicando a este Palio sudamericano. Prohibida su reproducción parcial o total, así como su traducción a cualquier idioma sin autorización redactada de su titular. El palio, desarrollado por Ignacio Gómez Millán y efectuado en el taller de Sobrinos de José Costoso es de estilo neorenacentista y fue estrenado en el año 1930. Está rematado con crestería bordada, que incluye unas pequeñas jarras en forma de perillas y caídas igualmente bordadas en oro a realce sobre terciopelo azul. La zona superior, es decir, las molduras, son de nueva ejecución, en tanto que estaban en un estado deplorable, llegando a tener clavadas cientos de puntillas, que oxidaron el terciopelo y las piezas bordadas.
