La noticia es que el Volkswagen Nivus estrena un sistema de infotainment llamado «Volkswagen Play», con una gran pantalla HD de diez,1″ y toda clase de conectividad, incluyendo un punto de ingreso Wi-Fi.

Si se escogen las cantidades máximas que permite el configurador, es aparente como una persona de 2 metros de alto y un peso de 120 kilogramos cabe a la perfección en la situación de manejo de Nivus.

La caja de carga tiene 1300mm de ancho, 1685 de largo y 540 de altura y en su interior se ubica la rueda de repuesto. La oferta mecánica es muy limitada, estando únicamente una opción diésel, con el popular motor MultiJet de 1.3 litros y 95 caballos de capacidad. Se proporciona con carrocerías de cabina sencilla para dos usuarios o cabina doble para cuatro, estando esta segunda configuración sólo libre desde el acabado Adventure para arriba. Este nivel de terminación incluye mucho más equipamiento y una estética más desarrollada con mucho más protecciones plásticas que le dotan de un aspecto mucho más offroad. Con respecto a su mecánica la gama está compuesta por 2 motores de gasolina, ya sea un 4 tubos de 1.4 litros que distribución 88 caballos de potencia o un tres tubos turbo de 1.3 litros con 110 CV. Una transmisión manual de cinco velocidades va a ser la responsable de viajar junto a estos 2 propulsores, con el tren delantero recibiendo toda la energía. En el mercado español no hay modelos de estas características que logren hacerle competencia a la Fiat Strada, aunque eso no hace que este sea un vehículo muy popular.

"La regulación del comercio internacional ahora empezó, con la protección de más de 100 especies de tiburones bajo la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres [también conocido como CITES]", afirma.

Debido a que no todas las personas tienen exactamente la misma complexión, esta solución tecnológica de Volkswagen de poder comprender sus modelos de una forma que es prácticamente irrealizable de llevarlo a cabo de manera presencial, es poder ver como luciría una persona con un determinado o peso o estatura.

Polestar ha anunciado el nuevo 4, un coupé de 4 puertas elegante sin luneta trasera. Esto deja que el techo panorámico de cristal se extienda totalmente sobre el la parte posterior, lo que asimismo hace que el chasis sea mucho más recio para progresar el manejo. En cuanto al diseño, los diseñadores de Lotus parecen estar muy satisfechos con el Eletre, puesto que el Emeya se asemeja a una versión más baja de ese vehículo. Tiene un diseño de faros delanteros afín y una barra de luz que abarca todo el ancho de la parte posterior.

Sin embargo, durante los últimos meses, este interesantísimo utilitario se ha visto envuelto en una espiral negativa. Sus matriculaciones han caído de manera preocupante y por el momento no se ubica en la parte alta del ranking de los turismos más vendidos. La principal consecuencia de este parón en la producción del Onix fué la rápida reducción del depósito libre hasta llegar a la situación de no haber ejemplares libres para la distribución. General Motors optó por parar la fabricación de este modelo en sus instalaciones brasileiras de Gravataí gracias a la escasez de microchips. Chevrolet fabrica en Brasil el Onix designado a Sudamérica. Sin embargo, la producción de este modelo estuvo parada a lo largo de prácticamente medio año. General Motors inició la producción del Chevrolet Onix 2022 hace solamente unos días.
Exterior
Esta versión aparece para atestar el vacío de gama dejado al discontinuarse el Chevrolet Classic[1]​ y no es mucho más que una versión "entrada de gama" de la familia Onix/Prisma. Al final, en 2019 fue presentada la segunda generación del Onix, cuyo nombre fue impuesto a la versión sedán, dando por finalizado la utilización del término Prisma. Los nuevos modelos fueron conocidos como Onix y Onix Agregado. Pese a los trágicos efectos de la pandemia del coronavirus sobre las ventas de coches, el Onix volvió a liderar el mercado brasileño y cerró dicho ejercicio como el segundo modelo mucho más popular en el territorio argentino. En Colombia, si bien el volumen de matriculaciones es bastante inferior, asimismo se hizo con la victoria durante el pasado año. El Chevrolet Onix es un genuino superventas en los primordiales mercados sudamericanos. Sin embargo, en los últimos meses sus ventas han caído de manera preocupante y ha perdido su especial hegemonía en el ranking de turismos más populares.

Inicialmente, el restyling del Volkswagen Nivus estaba sosprechado para 2023, sin embargo, los planes modificaron y el estreno se aplazó para 2024. El diseñador digital KDesign ha adelantado cuál sería la posible silueta de este vehículo. El frente del SUV coupé es el que se estima presente los cambios más conocidos con respecto a la gama de hoy. El Volkswagen Nivus cuenta con una calandra tenuemente diferente a la del T-Cross, más oscurecida, con unas ópticas más rasgadas que las de este. Los cromados son sobresalientes y el paragolpes es belicoso, con unos llamativos faros antiniebla. Las ópticas traseras apenas difieren de las presentes en el Volkswagen T-Cross pero, bajo el portón trasero, podemos encontrar una defensa aguerrida en contraste, que recorre el ancho del coche. Ahora bien, asimismo echamos en falta una mayor naturalidad en la conducción, ya que toca acostumbrarse a ir casi regularmente sin freno motor, algo que resulta patente más que nada en largas bajadas.
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El mercado no cuenta con varios de deportes descapotables totalmente eléctricos, pero el MG Cyberster está aquí para cambiar eso. Fué desarrollado para llamar la atención de los fanáticos de los clásicos deportivos británicos, con una posición musculosa y un diseño retro. Ya popular del Golf 8 antes de este restyling, el motor de gasolina 1.5 eTSI de 150 CV y 250 Nm con hibridación ligera de 48V (etiqueta Eco) y apoyo eléctrico de 18 CV representa una perfecta opción, por equilibrio entre prestaciones y consumos, para este turismo. El sistema multimedia del Golf eTSI 50 Aniversario resulta coincidente con Android Auto y Apple CarPlay y da el asistente IDA, que te puede asistir dando órdenes con lenguaje natural. No faltan de factoría el navegador, la carga por inducción del móvil inteligente ni cuatro puertos USBS-C.
Como es habitual en la casa, la actualización de un Volkswagen no trae consigo grandes diferencias estéticas. En esta ocasión se vuelve a cumplir esta premisa, conque hay que fijarse con detenimiento, primordialmente en los paragolpes, para comprobar que nos encontramos ante el Golf más moderno. Uno más de los elementos que constituyen el equipo de serie de Nivus es Keyless Access, que posibilita muchas cosas al momento de acceder al SUVW, ya que es viable abrir las puertas y prender el motor sin necesidad de tener las llaves en la mano. El mercado automotor mexicano vive una rivalidad sin antecedente alguno, singularmente en el segmento de las camionetas pequeñas o subcompactas, que es el de mayor crecimiento en volumen de ventas. Más allá de que, el Volkswagen Nivus se ha lanzado en primer lugar en el mercado latinoamericano, se espera que la versión europea sea revisada en concepto de calidad de ajustes, seguridad y equipamiento. La novedad es que el Volkswagen Nivus estrena un sistema de infotainment denominado «Volkswagen Play», con una gran pantalla HD de diez,1″ y toda clase de conectividad, incluyendo un punto de acceso Wi-Fi. Es 100% coincidente con Apple CarPlay y Android Coche, tiene una interfaz de uso especialmente simple e deducible, además de estar en permanente conexión online.
Volkswagen ID.5
Aunque Lotus aún no dió una cifra oficial de autonomía, se espera que esté cerca de los 500 kilómetros, un tanto más que el SUV más grande. El diseño exterior no ha tenido prácticamente cambios desde el instante en que salió el concept car a la producción, sosteniendo el 95% del estilo, según Renault. El interior es igualmente increíble, con colores vibrantes y materiales originales que lo hacen considerablemente más interesante que el habitáculo de un Volkswagen ID3. Para asegurar que este hatchback eléctrico sostenga la reputación de la marca por su increíble manejo, el A290 fué equipado con una suspensión trasera multibrazo y un sistema de gestión de par, lo que asegura ofrecer una experiencia de conducción muy divertida en curvas. Buenísima nota doy a los asientos de deportes ergoActive en tela y Alcantara, pues proponen mucha comodidad, buena sujeción lateral y una situación idónea para conducir. Además, proponen banqueta extensible y función de simple acceso (se retrasan a fin de que el conductor se siente y salga al exterior mucho más de manera fácil).
Galería: Prueba Volkswagen Golf eTSI 50 Aniversario
El nuevo Renault 5 va a estar disponible con hasta 150 CV, carros Automáticos usados aunque una versión Alpine llamada A290 va a llegar mucho más adelante, como ahora hemos ido contando, para los fanáticos de los hatchbacks deportivos. Habrá un par de opciones de batería, siendo la mucho más pequeña capaz de ofrecer una autonomía de 300 km, al tiempo que la opción de batería mucho más grande permitirá recorrer hasta 400 kilómetros con solo una carga. Pero alén del espacio, Volkswagen Nivus tiene un interior que asimismo destaca por la calidad de los materiales, carros automáticos usados muy superiores a la media del segmento, con una combinación de plásticos suaves al tacto y acabados de alta calidad. Esto no pasa ni en el programa deportivo S del cambio ni manejando las levas. Y para llevar a cabo el manejo más cómodo y seguro, entre los más pequeños de la familia SUVW equipa ACC, o sea, control crucero adaptativo que deja apresurar o frenar de forma automática cuando hay un coche próximo. También, tiene dentro el asistente de colisión frontal con freno de urgencia, que evita impactos al accionar el sistema de frenado de forma autónoma. Puedes obtener una versión del E-5008 con una increíble autonomía de 660 kilómetros, mucho más que casi todos sus oponentes, y también hay una versión con doble motor y 320 CV disponible.
Ahora, a la espera de su primera renovación desde su publicación el Volkswagen Nivus 2024, la expectación crece. Vamos a indagar en las posibilidades y a desentrañar el contorno que se prevé para este crossover. También consigues numerosas funciones capaces en su interior, como el nuevo sistema YouClip. Esto te ofrece una selección de puntos de montaje alrededor del coche para sujetar accesorios como bolsas de almacenaje, luces y soportes para el teléfono. El Dacia Duster entra ahora en su tercera generación, y este SUV económico es ahora mucho más tecnológico que jamás. El interior es considerablemente más moderno que el del turismo previo, con una exclusiva pantalla táctil de diez,1 pulgadas en los coches de gama media y alta. Eso son prácticamente 160 kilómetros más que lo que puede administrar un Enyaq, y es exactamente la misma cifra que proporciona el Peugeot.