Pero más allá del espacio, Volkswagen Nivus tiene un interior que asimismo luce por la calidad de los materiales, muy superiores a la media del segmento, con una combinación de plásticos suaves al tacto y acabados de alta definición. A esto hay que sumarle el fresco y elegante diseño del tablero, con una pantalla táctil a color de 10 pulgadas para el sistema multimedia (incluye cámara de reversa) que se integra bien en el grupo, así como un panel del aire acondicionado que no contiene botones, sino que se opera por botones táctiles, dando una imagen completamente moderna. El Nivus es un nuevo SUV de tamaño mediano con una carrocería de diseño inspirado en un cupé, al estilo del Ford Puma o el Kia XCeed. Aunque se fabricará inicialmente en Brasil y durante 2020 y el primer semestre de 2021 se comercializará en algunos países de Sudamérica, a partir del segundo semestre de 2021 asimismo llegará a Europa. Entre las características destacadas de este SUVW es su extenso espacio interior y su aptitud de cajuela. A pesar de su apariencia compacta, proporciona un buen espacio para los usuarios en los asientos delanteros y traseros, tal como una cajuela bastante espaciosa. Además, tiene varias opciones de configuración de los asientos traseros para amoldarse a distintas necesidades de la cajuela, que posee un volumen de sobra de 400 litros.
Gracias a que no todas la gente tienen la misma complexión, esta solución tecnológica de Volkswagen de poder entender sus modelos de una forma que es casi irrealizable de llevarlo a cabo de manera presencial, es poder ver como luciría una persona con un preciso o peso o estatura. Si se escogen las cantidades máximas que deja el configurador, es visible como un individuo de dos metros de alto y un peso de 120 kilos cabe con perfección en la situación de manejo de Nivus. Alén de poder cambiar el tono de la carrocería de Nivus, la experiencia que proporciona el Virtual Studio de Volkswagen es única, ya que es viable ver a aspecto el SUVW con las puertas abiertas, cerradas o aun mudando de niveles con el propósito de que Nivus sea visualizado en distintos entornos. Y para realizar el manejo mucho más cómodo y seguro, entre los mucho más pequeños de la familia SUVW equipa ACC, es decir, control crucero adaptativo que deja apresurar o frenar de forma automática en el momento en que hay un auto próximo. Además, tiene dentro el asistente de colisión frontal con freno de urgencia, que evita impactos al accionar el sistema de frenado de manera autónoma. Este SUV de Volkswagen, o explicado de otra forma, este SUVW, tiene dentro un diseño único. Esto significa que su exterior no es el clásico estilo de carrocería rectilíneo, sino hablamos de un diseño tipo cupé, que provoca que tenga una caída de techo pronunciada.

En contraposición, los que crecen como la espuma son los híbridos convencionales y suaves (esos que no mueven el vehículo en eléctrico, pero tienen una pequeña batería extra), los cuales en julio superaron en matriculaciones incluso a los vehículos de gasolina.

Recibe la newsletter de EL MOTOR con toda la actualidad del mundo del automóvil y la motocicleta, tecnología, Tabela Fipe Carros Usados seguridad, conducción y eficacia. La potencia adhesiva del velcro es increíble, pero queda feo estéticamente dejar pegadas las tiras en el salpicadero. Por otra parte, tan solo un pequeño trozo de velcro en la una parte de atrás del teléfono será suficiente y discreto. De cualquier manera, resulta conveniente probar si esta situación del móvil en el vehículo te resulta cómoda, en tanto que está encima de la cabeza del conductor y puede ocasionar despistes. Charlamos de esos clips grandotes de oficina que son como una suerte de pinza con patas de alambre y una chapa de metal negro, que es la que hace presión, y que siempre y en todo momento acaban usándose para más cosas que para las que fueron concebidos.

¿Se puede conocer a detalle de manera virtual?
«En la segunda mitad del año vigente observaremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. De momento no se sabe cuándo va a arrancar la producción en serie del Nivus. Mucho más en concreto en las instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra. Con el Virtual Studio es viable tener una experiencia de manejo de este SUVW como si se tratara de un juego de plataformas. Si bien esta sección no se apega a la realidad, estar inmerso como un videojuego deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por más que se afirme que un coche tiene tal aptitud de litros de almacenaje en la cajuela, no hay nada como llevar las cantidades a la realidad. En lo que respecta a Nivus, el Virtual Studio puede probar cuántas maletas, cajas o bolsas caben.
Viajar en familia con un coche eléctrico ya no es una quimera y estos tres SUV lo demuestran
El mercado automotor mexicano está viviendo una rivalidad sin antecedente alguno, singularmente en el segmento de las camionetas pequeñas o subcompactas, que es el de mayor desarrollo en volumen de ventas. Mecánicamente, y aunque por ahora no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, posiblemente con potencias entre 110 y 150 CV. De este modo al menos lo comprendemos conociendo la gama con la que se vende ahora en Brasil y la del actual T-Cross en el que se basa. Sin embargo, y según nos revela hoy nuestro especialista Schulte por medio de las ilustraciones que te mostramos en el presente artículo, el Nivus podría llegar a Europa asimismo con una versión R aún mucho más deportiva que refleje el carácter mucho más único que va a tener este SUV. Configurado como un nuevo SUV coupé, el Nivus que se vende en Brasil mide 4,27 metros de longitud y su variante europea no debería cambiar bastante estas dimensiones. Así, sería un tanto más grande que un Seat Arona o un T-Cross, si bien posiblemente sacrifique algo de espacio trasero y de capacidad de maletero al apostar a esta carrocería de tintes más deportivos.
Nivus 2024Mantente inigualable
Cualquiera que sea la razón por la que concluya el régimen de sus datos de carácter personal, conservaremos sus datos correctamente bloqueados y archivados para llevar a cabo en frente de casuales responsabilidades legales, en el transcurso de un período máximo de cinco años. El Nivus aterrizará en una categoría donde la oferta es prácticamente inexistente. En Sudamérica, este SUV Coupé está disponible al lado de un motor de gasolina 1.0 litros TSI de tres tubos asociado a una caja de cambios automática DSG de doble embrague y una configuración de tracción frontal. Es de esperar que el modelo europeo cuente con una mayor cantidad de motorizaciones. La publicación del nuevo Nivus en Europa ha sido confirmado de manera oficial. Ralf Brandstätter, máximo dirigente de la marca Volkswagen, fué el responsable de indicar el plan de introducción de tal modelo en el contexto de la celebración de la conferencia de prensa anual de la compañía alemana.
Volkswagen Nivus: ¿de qué se trata este SUVW?
Todo está listo para el desembarco del nuevo Volkswagen Nivus en Europa. Este muy, muy interesante SUV Coupé de dimensiones comedidas asaltará el Viejo Conjunto de naciones. Hace aproximadamente un año que comenzó en Brasil, y en este momento, este nuevo todocamino, va a pasar a incorporarse a la familia SUV de Volkswagenen el territorio europeo. Por ejemplo, tabela fipe carros usados si lo que se quiere es comprender a detalle a Nivus, es viable visualizarlo en sus diferentes tonalidades de la carrocería, algo que es imposible hacerlo de forma física en un distribuidor, debido a que en el piso de venta no hay una unidad de cada color.